V červenci 2022 kazašský velvyslanec v Číně Shahrat Nureshev na 11. Světovém mírovém fóru řekl, že Čína a Kazachstán plánují vybudovat třetí přeshraniční železnici a o souvisejících záležitostech úzce komunikují, ale další informace nezveřejnily.
Nakonec na tiskové konferenci konané 29. října Shahrat Nureshev potvrdil třetí železniční přístav mezi Čínou a Kazachstánem: konkrétním místem v Číně je přístav Baktu v Tacheng, Sin-ťiang, a Kazachstán je hraniční oblast mezi Abají a Čínou.
Není divu, že výstupní přístav byl zvolen v Baktu a dokonce se dá říci, že je „široce očekávaný“.
Přístav Baktu má více než 200letou obchodní historii a patří do Tachengu, autonomní oblasti Xinjiang Uygur, nedaleko Urumči.
Přístavy vyzařují do 8 států a 10 průmyslových měst v Rusku a Kazachstánu, z nichž všechna jsou nově vznikající města s důrazem na rozvoj v Rusku a Kazachstánu.Díky svým vynikajícím obchodním podmínkám se přístav Baktu stal důležitým kanálem spojujícím Čínu, Rusko a Střední Asii a byl kdysi známý jako „obchodní koridor Střední Asie“.
V roce 1992 byl Tacheng schválen jako další otevřené město podél hranice a dostal různé preferenční politiky a přístav Baktu ohlásil jarní vánek.V roce 1994 byl přístav Baktu spolu s přístavem Horgos v přístavu Alashankou uveden jako „přístav první třídy“ pro otevření Sin-ťiangu vnějšímu světu a od té doby vstoupil do nové fáze vývoje.
Od otevření vlaku Čína-Evropa se těší světově proslulé pověsti s Alashankou a Horgos jako hlavními výstupními přístavy železnice.Ve srovnání s tím je Baktu mnohem nenápadnější.Přístav Baktu však hrál zásadní roli v čínské a evropské letecké dopravě.Od ledna do září letošního roku do přístavu Baktu vjíždělo a vyjíždělo 22 880 vozidel s objemem dovozu a vývozu 227 600 tun a hodnotou dovozu a vývozu 1,425 miliardy amerických dolarů.Před dvěma měsíci Baktu Port právě otevřel přeshraniční e-commerce podnikání.Doposud vstupní a výstupní hraniční kontrolní stanice odbavila a vyvezla 44 513 tun zboží přeshraničního elektronického obchodu v celkové výši 107 milionů juanů.To ukazuje dopravní potenciál přístavu Baktu.
Na odpovídající straně Kazachstánu, Abai byl původně z východního Kazachstánu a byl pojmenován po Abai Kunanbaev, velký básník v Kazachstánu.Dne 8. června 2022 nabyl účinnosti dekret o zřízení nového státu vyhlášený kazašským prezidentem Tokajevem.Prefektura Abai se spolu s Jett Suzhou a Houlle Taozhou oficiálně objevila na administrativní mapě Kazachstánu.
Abai sousedí s Ruskem a Čínou a prochází tudy mnoho důležitých hlavních linek.Kazachstán hodlá udělat z Abai logistické centrum.
Přeprava mezi Čínou a Kazachstánem je velkým přínosem pro obě strany a Kazachstán jí přikládá velký význam.Než byla navržena výstavba třetí železnice mezi Čínou a Kazachstánem, Kazachstán uvedl, že plánuje v letech 2022–2025 investovat 938,1 miliardy tenge (asi 14,6 miliardy RMB) do rozšíření železničních tratí, aby se výrazně zlepšila kapacita celního odbavení. přístavu Dostec.Určení třetího železničního hraničního přístavu poskytuje Kazachstánu více prostoru k vystavení a přinese mu také více ekonomických výhod
Čas odeslání: 21. února 2023
